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複合一貫輸送:マルチ・モデル・ロジスティクスの利点

複合一貫輸送:マルチ・モデル・ロジスティクスの利点

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公共鉄道がサプライチェーンの柔軟性を高めるためにマルチモーダルな物流ソリューションを必要とする理由

壊れたサプライチェーン

コビッドとブレグジットの複合的な混乱が英国にもたらした問題の多くは、サプライチェーンの破綻である。 英国に入国する貨物の遅延には多くの問題があるが、国内での貨物の移動も大きな問題である。

訓練されたドライバーの不足

大型貨物車(HGV)の訓練されたドライバーの不足は、物流の故障を引き起こす重要な要因である。 これはコビッド以前にもあった問題だが、問題は悪化する一方だ。 パンデミック前に6万人不足していたローリードライバーは、EU加盟国出身のドライバーが帰国したため、現在では10万人にまで増えている。

この問題は、全国的に多くの一般消費財の品不足を引き起こしている。 例えば、こうだ:

  • マクドナルドはミルクセーキが飲めない
  • BP plc、ガソリンの入手困難で多くの拠点を閉鎖へ
  • KFC、チキンが店舗に届かない
  • ウィザースプーン、ビール不足に

システムにストレスを与える混乱は、しばしば既存の根本的な問題を悪化させ、露呈させる。 英国は、より柔軟で弾力性のあるサプライチェーンを再構築する必要がある。

複合一貫輸送の利点

マルチモーダルロジスティクスがサプライチェーンをより柔軟かつ俊敏にする方法

英国がこうした課題を克服するひとつの方法は、マルチモーダルな物流モデルを取り入れることである。 これにより、貨物は単一の契約に基づいて輸送されるが、少なくとも2つの異なる輸送手段によって完了することができる。

マルチモーダルモデルにおいて大きなチャンスをもたらす交通手段のひとつが、公共交通機関である。 コビドによる閉鎖は私たちの行動を変え、公共交通機関の利用を大幅に減少させた。 コヴィッド周辺の規制が解除されつつあるなか、乗客はまだバスや列車に戻りたがらない。 決してそうではないかもしれない。 これは余剰生産能力を生み出し、それを有効に活用すれば、より柔軟なロジスティクス戦略を支えることができる。

人のために設計された公共交通機関で貨物を輸送するというこのコンセプトは、目新しいものでもなければ、英国独自のものでもない。 複合一貫輸送の先進国であるオーストラリアは、通勤列車を活用した貨物輸送のコンセプトを模索している。 このコンセプトは、60年代にブリティッシュ・レールでもレッドスターとして知られるサービスで成功した。

マルチモーダルシステムにおける公共交通の活用

オーストラリアの応用研究センター、アイムーブの研究によると、マルチモーダルシステムで公共交通を活用する最大の機会はミドルマイルにある。 また、マルチモーダリティは当日配達に最適であることもわかった。 即日配達の需要の高まり、公共鉄道の余剰能力、利用可能な技術は、英国でのサービスを成功に導く重要な要因である。 マンチェスターからロンドンまでだけでも1日40本以上の列車が走っており、ロンドンはスマートシティ技術に投資している。

変化は、ラスト・マイルを再考する必要性をも促している。 詳細はこちら。

マルチモーダル物流はどのように機能するのか?

過去には2つのアプローチが検討されたり、試みられたりしてきた。 旅客列車に専用車両を連結して貨物を輸送する方法もある。 また、空車や定員割れの乗用車に小包を積み込むという方法もある。

最も簡単な方法は、小包を満載したコンテナを適切な目的地に向かう旅客列車に積み込むことである。 このような運行には、貨物の積み下ろしに人手が必要なことも確かで、通常のスケジュールが中断しないよう、効果的な調整が必要だ。 これはオーストラリアが模索しているアプローチで、旅客列車の余剰輸送能力を活用することに焦点を当てている。

フランスのトラムフレットのケーススタディ

2017年、フランスのトラムフレ・プロジェクトは、引退した旅客列車を貨物輸送に利用した。 このパイロットは結局、経済性と技術的な問題で失敗に終わったが、現在の環境ではコンセプトを練り直す機会があるかもしれない。 専用の鉄道車両は、輸送だけでなく、車輪付きの倉庫や仕分けセンターとしても利用できる。 この専用車内で仕分け作業を行い、目的地に向かう途中で仕分けや整理を行うこともできる。 繰り返しになるが、このコンセプトは英国にとって目新しいものではなく、過去にもうまくいったことがある。 1838年に始まった巡回郵便局は、輸送中の郵便物を仕分けしていたが、2004年に業務を終了した。 小包は途中で仕分けられ、貨物はコンテナに詰め替えられ、異なる方向に走る列車に積み込まれる。 市内各地に向かう宅配便のために、小さな小包を手配することもできる。

収納ロッカーの活用

モバイル・テクノロジーによって実現可能なもうひとつのコンセプトは、駅の収納ロッカーを活用することだ。 小包を最終目的地まで配達する代わりに、受取人が通過する駅で小包を受け取ることができる。 モバイルテクノロジーを使えば、人と荷物を追跡し、受取人が駅に到着したときに荷物を受け取れるように、アルゴリズムがタイミングを調整することができる。 ロッカーの解錠にモバイル技術を活用することも、このコンセプトを可能にするイノベーションのひとつだ。

小包の発送に公共交通機関を利用する方法はいくつかある。 最も機敏なシステムのためには、さまざまなアプローチを連携させることが最も効率的であることが証明されるかもしれない。

サプライチェーン全体の革新についてもっと知る

柔軟なサプライチェーンのためのIT要件

より柔軟なサプライチェーンを構築するためにシステムがどのように進化しようとも、軽快に統合されたスマートなITインフラが必要となる。 データを取得するためのIoTシステム、動きを追跡・予測するためのAIやビッグデータシステム、そしてすべてのシステムが連携できるように統合することが絶対条件となる。

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